Le fondateur de Tesla : L’humanité doit s’inspirer de Musk pour mieux performer

• JB Straubel a déclaré au Wall Street Journal qu’il avait appris “énormément” d’Elon Musk.
• Il a affirmé que Musk pourrait servir d’exemple pour les leaders d’entreprise afin d’apporter plus d’intensité à leur travail.
• La société de Straubel, Redwood Materials, devrait générer 200 millions de dollars de revenus cette année.

Le cofondateur de Tesla, JB Straubel, a affirmé avoir retiré une “énorme quantité” d’enseignements d’Elon Musk, soulignant que cette éthique de travail pourrait bénéficier à quiconque.

“Il a une incroyable tolérance pour travailler très dur et pour consacrer un immense degré de focus et d’heures à tous ces différents projets”, a déclaré Straubel, PDG de la startup de batteries pour véhicules électriques Redwood Materials, lors de l’épisode de samedi du podcast “Tech News Briefing” du Wall Street Journal.

Straubel a mentionné qu’il a appris des “leçons incroyablement importantes” chez Tesla, notamment la valeur d’aligner une équipe autour d’une mission claire et d’inculquer la passion au sein d’une entreprise, des domaines dans lesquels il estime que Musk excelle.

Cependant, il a ajouté qu’il ne souhaitait pas que Musk s’épuisât au travail. “Avec mon chapeau personnel, je veux m’assurer qu’il essaie de trouver un équilibre et ne pas se brûler et prenne au moins un moment ici et là pour rester à un niveau optimal de productivité et de création de valeur pour lui-même et toutes les entreprises”, a-t-il déclaré.

Straubel a observé qu’en moyenne, “la plupart des leaders et des professionnels pourraient probablement travailler plus dur sans s’épuiser” et que “l’humanité est probablement légèrement en deçà de son potentiel”.

“Peut-être qu’Elon est parfois au-delà du point optimal, mais je pense que cela pourrait être un exemple positif pour augmenter l’intensité pour beaucoup d’autres”, a-t-il ajouté.

Straubel a noté que les humains travaillent souvent plus dur face à des situations stressantes et que le déclin de la performance pourrait être attribué à une certaine forme de confort qui s’est installée avec le développement de la société. Il a exprimé des inquiétudes sur les États-Unis par rapport à d’autres nations.

“Lors de mes voyages et en travaillant avec des groupes dans différents pays, je constate définitivement une différence dans le niveau d’intensité, d’éthique de travail et de soif d’amélioration personnelle, d’amélioration de leurs familles et de vie meilleure pour les générations futures”, a partagé Straubel.

En ce qui concerne le style de leadership et la performance, Straubel s’aligne davantage sur le rythme de travail de Musk. Il préfère des “objectifs agressifs” et admet parfois avoir une vision trop optimiste de ce qui peut être réalisé.

Straubel s’attend à générer des centaines de millions de revenus cette année, précisant que son entreprise pourrait atteindre environ 200 millions de dollars. Il a fondé Redwood Materials en 2017 pour créer une “économie de remanufacturation”, qui consiste à extraire les matières premières des batteries usagées et à les réintroduire dans la production après traitement. Basée dans le Nevada du Nord, l’entreprise espère contribuer à une transition loin de l’extraction minière, renforçant ainsi la durabilité de l’industrie des véhicules électriques.

Redwood Materials a extrait suffisamment de nickel et de lithium des batteries recyclées pour “fournir 20 gigawatt-heures de batteries lithium-ion, soit l’équivalent d’environ 250 000 véhicules électriques”, a rapporté le Journal.

L’entreprise vise à produire suffisamment de matériaux pour batteries pour 1 million de véhicules électriques par an. Les représentants de Redwood Materials n’ont pas répondu à la demande de commentaire de Business Insider.

Les efforts de Straubel interviennent à un moment où les véhicules électriques peinent à s’imposer aux États-Unis, malgré la présence et la popularité de Tesla sur les marchés étrangers.

Les véhicules électriques ont gagné du terrain dans des pays comme la Chine. L’entreprise de conseil Automobility a trouvé dans une analyse qu’environ 27 % des ventes de véhicules neufs là-bas en 2022 étaient des véhicules électriques.

Les Américains ont été plus lents à se tourner vers les véhicules électriques. Dans une étude de juin de McKinsey & Co., 46 % des propriétaires de véhicules électriques aux États-Unis ont déclaré qu’ils seraient susceptibles de revenir aux véhicules à essence. Globalement, deux raisons cités par les consommateurs qui préfèrent s’éloigner des véhicules électriques sont les options de recharge et les coûts élevés.

Alors que le Président Joe Biden a mis en place un crédit d’impôt de 7,500 dollars pour les véhicules électriques, l’administration de Donald Trump envisage de le révoquer.