À travers la disposition 343/2024, officiellement publiée ce mercredi matin dans le Bulletin Officiel, le gouvernement argentin a formalisé l’implémentation de la cédula azul numérique au sein de l’application Mi Argentina. Cette avancée, qui avait été annoncée en mai dernier, permet aux propriétaires de véhicules de permettre à des tiers de conduire leurs véhicules à distance, dans le but de “simplifier les démarches et favoriser la transition vers le numérique” des documents relatifs aux véhicules.
La norme précise que cette fonctionnalité est désormais opérationnelle dans l’écosystème numérique de l’application, grâce à l’adaptation des systèmes informatiques réalisés par la Sous-secrétariat aux Technologies de l’Information et aux Communications et le Département des Services Informatiques. Cela marque la fin de la cédula azul sur support physique, une décision déjà évoquée dans la Disposition 29/2024, dont l’entrée en vigueur était en attente de cette régulation définitive dirigée par Fernando Javier García, le sous-directeur national de la Direction Nationale des Registres Publics de la Propriété Automobile (DNRPACP).
Pour autoriser une tierce personne à conduire mon véhicule, il est d’abord nécessaire de télécharger l’application Mi Argentina, disponible sur les systèmes d’exploitation Android et iOS. Le titulaire commence le processus via la section “Mes véhicules”. Une fois à l’intérieur, il doit sélectionner la plaque d’immatriculation du véhicule, puis afficher la cédula d’Identification en cours de validité. Grâce à l’option “Autoriser à conduire”, il désigne le tiers en fournissant son nom et son numéro de CUIT, CUIL ou CDI. Il convient de noter que cette procédure n’altère pas la responsabilité civile du propriétaire vis-à-vis du véhicule et reste valable tant pour la circulation intérieure qu’en cas de sortie temporaire à l’étranger.
De plus, le système permet au titulaire de révoquer cette habilitation à tout moment, offrant ainsi “flexibilité et contrôle total sur l’utilisation du véhicule par d’autres”. Cette nouvelle modalité confère à la cédula azul numérique la même validité que son équivalent papier, facilitant ainsi le respect des réglementations de circulation dans le cadre de la transition numérique du système d’enregistrement automobile.
Bien que l’élimination de la cédula azul ait été officialisée en mai, son application effective a connu un retard de six mois. Pendant cette période, le gouvernement a précisé que “la digitalisation intégrale du système d’enregistrement automobile a été priorisée”, ce qui incluait également la suppression des échéances pour les cédulas vertes et la création d’un registre numérique unique.
Ce retard a engendré des incertitudes parmi les utilisateurs, qui dépendaient jusqu’alors de la version physique de la cédula azul pour habiliter des tiers. Toutefois, le ministère de la Justice, dirigé par Mariano Cúneo Libarona, qui supervise le secteur automobile, assure que cette attente a permis de “consolider un système agile et fiable”, fruits de “tests approfondis” dans le milieu digital.
La mise en place de la cédula azul numérique s’inscrit dans une réforme plus large visant à “dématérialiser” et moderniser les démarches liées aux véhicules en Argentine. Parmi les mesures adoptées, on note la numérisation de tous les dossiers de véhicules, la suppression des registres physiques et la fermeture de 40 % des Registres du Moteur à travers le pays.
Le décret présidentiel de décembre 2023 avait stipulé que tous les processus d’inscription et de transfert de véhicules devaient se faire uniquement par voie numérique à partir de mai de cette année. Cet effort pour simplifier et accélérer les procédures vise “non seulement à réduire les coûts d’exploitation, mais également à offrir plus de commodité et de sécurité aux citoyens”.
Avec cette réglementation, les conducteurs devront s’assurer d’avoir les documents requis pour circuler, tant en format numérique qu’en format physique, selon le cas. En plus du DNI, du permis de conduire et de l’assurance en cours de validité, il sera nécessaire de posséder la cédula verte ou bleue numérique habilitée via Mi Argentina, ainsi que d’autres exigences habituelles telles que la RTO ou VTV, des extincteurs et des signaux de détresse.
L’élimination de la cédula azul physique représente une avancée significative vers la digitalisation complète du système automobile, en adéquation avec les politiques de modernisation administrative initiées par le gouvernement.
Mon opinion
La transition vers un système numérique pour la cédula azul est un reflet des évolutions technologiques actuelles et des attentes de la société envers une administration plus fluide. Toutefois, à mon avis, il est essentiel d’assurer une formation adéquate pour les utilisateurs, afin que cette digitalisation ne soit pas uniquement une question technique, mais également un véritable levier de simplification dans la gestion de la mobilité quotidienne. La confiance des citoyens dans ce type d’innovations dépendra de leur facilité d’utilisation et de leur accessibilité.
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Marine Martin, originaire de l’île Maurice, a débuté sa carrière comme conseillère bancaire avant de se faire un nom à New York. Passionnée par les marchés financiers internationaux, elle se spécialise dans les domaines de la banque, de la finance et du trading.