Avec la première Airbus A350 d’Emirates qui s’apprête à prendre son envol début janvier 2025, la compagnie aérienne du Golfe a enfin révélé le rendu de sa cabine de classe affaires, qui couronnera le jet moderne à double couloir.
Emirates débutera ses vols avec l’A350 en janvier 2025.
Sans grande surprise, Emirates choisit de standardiser sa classe affaires sur le même modèle de « nouvelle génération » que son Boeing 777 refait – un siège qu’elle semble maintenant re-nommer en tant que ‘S Lounge’, un design « inspiré par la Mercedes Classe S pour une expérience de voyage exceptionnelle ».
La nouvelle classe affaires A350 d’Emirates.
Ce modèle semble être une version légèrement améliorée du siège du Boeing 777, avec quelques nouveautés comme un chargement sans fil sur l’étagère à côté de chaque passager, tout en conservant les traits familiers de la classe affaires d’Emirates, tels qu’un mini-bar.
Un bar à snacks en libre-service à l’arrière de la cabine de classe affaires sera approvisionné avec des fruits frais, des sandwiches et des douceurs.
L’écran vidéo 4K HD prend en charge le streaming audio Bluetooth vers les casques ou écouteurs des passagers ; pourtant, cette fonctionnalité n’est pas réservée à la classe affaires – Emirates annonce que le Bluetooth audio et le chargement USB-C de 60w seront accessibles à chaque siège de l’avant à l’arrière de l’appareil.
L’A350 dispose également de stores électriques qui peuvent être ouverts ou fermés d’une simple pression, avec un système de double store en classe affaires et en économie premium offrant deux options d’ombrage.
Les passagers bénéficieront également d’un accès gratuit et rapide à Internet via le réseau satellite à large bande Global Xpress Ka-band d’Inmarsat.
- Tous les membres Emirates Skywards auront accès gratuitement aux applications de messagerie textuelle pendant tout le vol.
- Les membres Skywards Silver, Gold et Platinum en classe affaires profiteront d’un accès illimité à Internet, tout comme les membres Platinum en économie premium et économie.
Emirates suit également la tendance de plusieurs autres compagnies aériennes opérant des A350 en supprimant les compartiments à bagages centraux de la cabine de classe affaires afin de mettre en avant l’espace de type « chambre » de l’A350 – heureusement, les grands compartiments au-dessus des fenêtres disposent de suffisamment d’espace pour les bagages de tous les passagers.
Cela dit, comme nous le soulignons dans notre rapport, ce qu’Emirates présente comme une classe affaires « nouvelle génération » est davantage un siège de dernière génération qui ne fait que quelques concessions à l’époque moderne – manquant notablement d’intimité, surtout dans les sièges juste à côté de l’allée, tout en ayant un manque d’espace de rangement personnel autour du siège.
La « nouvelle génération » de classe affaires 777 d’Emirates.
Bien que la dernière classe affaires du 777 d’Emirates soit un grand pas en avant par rapport au produit précédent, elle ne parvient guère à réduire l’écart avec les meilleures offres de la concurrence, y compris les dernières suites fermées de Cathay Pacific, Singapore Airlines, Qatar Airways, Etihad Airways, et à partir de mi-2025, celle de Riyadh Air, son voisin concurrent.
La « nouvelle génération » de classe affaires 777 d’Emirates.
Le directeur commercial de la compagnie, Adnan Kazim, a déclaré aux médias en marge de la conférence IATA qui s’est tenue à Dubaï qu’Emirates travaillait à la standardisation de sa classe affaires avec une configuration en 1-2-1 à travers sa flotte, avant l’arrivée du 777-9 (qui semble désormais prévu pour 2026).
Emirates a confirmé la carte des sièges de l’A350 comme suit :
- 32 lits plats en classe affaires (dans huit rangées de 1-2-1)
- 21 recliners en économie premium
- 259 sièges en économie « généreusement espacés »
Il n’y aura pas de première classe dans les A350 d’Emirates, les suites privées restant l’apanage exclusif des plus grands A380 et Boeing 777.
Notre Opinion
Dans un contexte de compétition accrue parmi les compagnies aériennes de prestige, Emirates parie sur une approche qui revêt à la fois des particularités intéressantes et des limitations notables. Bien que le renouvellement de son offre de classe affaires vise à rivaliser avec des concurrents de haut vol, certaines options telles que le manque d’intimité et l’espace de rangement méritent une attention particulière. Cela soulève des interrogations sur la capacité de la compagnie à répondre aux attentes des passagers à la recherche d’une expérience vraiment exclusive et personnalisée. Le pari sur la standardisation pourrait à terme apporter une cohérence bénéfique, mais il lui faudra également s’adapter aux évolutions des besoins et des préférences des voyageurs d’aujourd’hui.
- Source image(s) : www.executivetraveller.com
- Source : https://www.executivetraveller.com/news/emirates-new-a350-business-class
Marine Martin, originaire de l’île Maurice, a débuté sa carrière comme conseillère bancaire avant de se faire un nom à New York. Passionnée par les marchés financiers internationaux, elle se spécialise dans les domaines de la banque, de la finance et du trading.