La saison de Formule 1 a une fois de plus placé cette catégorie en tête des sports mécaniques mondiaux, avec un total inédit de 24 courses disputées, un record depuis 1950. Max Verstappen, le talentueux pilote néerlandais de l’équipe Red Bull, a été couronné champion du monde pour la quatrième fois consécutive.
À mi-saison, la domination de Red Bull a semblé s’amenuiser. Bien que Verstappen ait remporté neuf courses, la saison a vu émerger sept différents vainqueurs : Verstappen, Norris, Leclerc, Piastri, Hamilton, Sainz Jr et Russell. Ce déclin de Red Bull a été accentué par le départ d’Adrián Newey, son directeur technique emblématique, et par les performances en demi-teinte de Sergio Pérez, le coéquipier de Verstappen.
Dans la seconde moitié de l’année, McLaren et Ferrari ont intensifié la compétition pour Red Bull. Cette dernière a pu capitaliser sur ses succès du début de saison, remportant le titre pilote, mais a cédé le titre constructeur à McLaren, qui a remporté l’honneur après 26 ans d’attente.
Pour les fans argentins, l’arrivée de Franco Colapinto au sein de l’équipe Williams Racing a marqué un tournant dans l’année de la F1. Son premier Grand Prix a eu lieu à Monza, où il s’est qualifié 18ème avant de terminer 12ème, ralliant ainsi de nombreux supporters argentins devant leur écran de télévision.
Il a suscité un grand engouement médiatique et commercial, le plaçant au centre de toutes les conversations sur les réseaux sociaux. Colapinto a terminé la saison avec cinq points, grâce à une huitième place en Azerbaïdjan et une dixième aux États-Unis. Ses cinq premières courses ont été très prometteuses, mais les quatre dernières ont été moins fructueuses, le Grand Prix du Brésil étant particulièrement difficile pour lui en raison d’accidents. Il est actuellement pilote de réserve chez Williams et attend avec impatience une nouvelle chance de courir en 2025, et janvier sera déterminant pour son avenir.
Les champions cordobais
En parcourant 24 000 kilomètres lors du Rallye Dakar, du Desafio Ruta 40 en Córdoba jusqu’au Rallye Raid du Maroc, deux navigateurs cordobais ont prouvé leur potentiel en devenant champions du monde. Valentina Pertegarini, en Challenger aux côtés de son mari Nicolás Cavigliasso, ainsi que Fernando Acosta, en SSV avec Sebastián Guayasamín, ont été couronnés par la FIA à Ruanda, en Afrique.
Depuis le titre de Gabriel Pozzo en 2001 en rallye, aucun pilote cordobais n’avait remporté de titre mondial. Le Rallye Raid a également vu le qatarien Nasser Al Attiyah et Toyota s’imposer dans la catégorie des constructeurs. D’autres champions ont été couronnés dans diverses catégories, renforçant la diversité et l’intensité du sport automobile.
Des champions pour tous les goûts
Le Championnat du Monde de Rallye (WRC) a vu Thierry Neuville mettre fin à sa série de cinq titres de vice-champion en décrochant enfin son premier titre avec Hyundai, bien que Toyota Gazoo Racing ait continué de dominer chez les constructeurs. Sami Pajari a remporté le titre en WRC2 avec Toyota et sera pilote officiel en 2025, tandis que le paraguayen Diego Dominguez Jr a triomphé en WRC3 avec sa Ford Fiesta.
En ce qui concerne les monoplace, Alex Palou a remporté l’IndyCar Series avec une Dallara-Honda, en intégrant l’équipe de Chip Ganassi. Agustín Canapino a participé à l’équipe Ricardo Juncos jusqu’à ce que des résultats insuffisants l’éloignent de l’équipe. Le Brésil a également célébré un titre, celui de Gabriel Bortoleto, champion en F2, et Leonardo Fornaroli en F3.
La Formule Électrique a couronné Pascal Wehrlein sur un Porsche Tag Heuer, tandis que Jaguar a dominé les équipes. Le Championnat du Monde d’Endurance (WEC) a retrouvé de la compétitivité avec de nombreuses marques comme Ferrari, Alpine, Peugeot, Aston Martin et bien d’autres. Le pilote argentin Nicolás Varrone espère également poursuivre sa carrière en Formule 1 après avoir pris le départ dans cette compétition.
Enfin, sur deux roues, le pilote espagnol Jorge Martin a été sacré champion en MotoGP avec Ducati, et il participera à la course à Termas de Río Hondo en mars prochain. Ai Ogura s’est imposé en Moto2 tandis que David Alonso a remporté le titre en Moto3 avec CF Moto. Le Motocross Mondial, qui se déroulera en mars à Córdoba, a connu des champions diversifiés tels que Jorge Prado (Red Bull Gas-Gas) et Kay de Wolf avec Husqvarna, ainsi que Lotte Van Drunek chez les femmes. Ainsi, l’univers des sports mécaniques s’avère riche et varié.
Le point de vue Sportif
La scène de la Formule 1 reste captivante, et cette saison a mis en exergue la compétitivité croissante entre les différentes équipes. L’émergence de nouveaux pilotes et de nouvelles tendances, comme l’ascension de McLaren et de Ferrari, nous rappelle à quel point ce sport peut être dynamique. En tant qu’amateur de sports mécaniques, je trouve qu’il est essentiel de ne pas se laisser emporter par un seul champion ou une seule équipe. L’avenir semble prometteur avec des jeunes talents comme Franco Colapinto, qui pourrait bien redéfinir la norme de performance dans les années à venir. Il sera intéressant de voir comment ces changements affecteront la saison prochaine et quels seront les nouveaux défis qui se poseront aux champions en titre.
- Source image(s) : www.lavoz.com.ar
- Source : https://www.lavoz.com.ar/deportes/motores/lo-que-dejo-el-deporte-motor-mundial-en-2024-con-argentinos-y-cordobeses-como-protagonistas/
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