Toyota lance ce mardi les précommandes de la sixième génération du RAV4, à partir de 43 500 euros !
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Toyota RAV4

Toyota a annoncé ce lundi l’ouverture des commandes pour la sixième génération du RAV4. Ce modèle est proposé à partir de 43 500 euros pour la version hybride électrique (HEV) et 46 500 euros pour la version hybride rechargeable (PHEV), avec des livraisons prévues au début de juin 2026.

Pour la gamme PHEV, le Toyota RAV4 est disponible en quatre finitions : Advance et Spirit, avec une traction avant (FWD – 4×2) ou intégrale (AWD-i – 4×4), ainsi que Limited et GR Sport, uniquement en traction intégrale. La version HEV est proposée en Advance et Spirit, toutes deux avec traction avant.

La nouvelle version PHEV du Toyota RAV4 est équipée d’un tout nouveau système hybride rechargeable, intégrant un moteur à essence de 2,5 litres, entièrement redesigné pour optimiser l’efficacité, la performance et le confort de conduite. Pour la première fois, celle-ci est disponible en version traction avant (FWD – 4×2) délivrant une puissance totale de 268 CV, en plus de la version à traction intégrale (AWD-i – 4×4) qui atteint 304 CV.

Les deux versions bénéficient d’une nouvelle batterie lithium-ion de 22,7 kWh, augmentant la capacité de 30 % par rapport à la génération précédente, avec une amélioration de la puissance de 8 %. Grâce à ces évolutions, le RAV4 PHEV peut atteindre jusqu’à 100 kilomètres d’autonomie électrique en cycle WLTP combiné, offrant une expérience de conduite semblable à celle d’un véhicule entièrement électrique.

La batterie est dotée d’un système avancé de refroidissement et de chauffage par eau, améliorant les performances en climat froid, l’efficacité énergétique et la durabilité du système.

Pour la recharge, le nouveau RAV4 PHEV supporte des puissances allant jusqu’à 11 kW en courant alternatif (CA), permettant de remplir la batterie en environ trois heures. En courant continu (CC), avec des puissances pouvant atteindre 50 kW, il est possible de recharger de 0 à 80 % en environ 30 minutes.

UN DESIGN EXTERNE PLUS ROBUSTE
La nouvelle génération du Toyota RAV4 adopte le design Hammerhead, intégrant des capteurs, des éléments aérodynamiques et de nouveaux feux LED. La partie arrière renforce la sensation de stabilité, avec de nouvelles jantes, des options de carrosserie monochrome et bicolore, ainsi que la possibilité d’un toit solaire ou panoramique, selon la finition.

Des améliorations spécifiques ont également été apportées pour réduire les bruits et vibrations, grâce à de nouveaux matériaux d’insonorisation dans le sol, les portes, le toit, le tableau de bord et les rétroviseurs extérieurs. La capacité de remorquage atteint 2 000 kg pour toutes les versions à traction intégrale.

Concernant l’intérieur, le Toyota RAV4 est le premier modèle de la marque en Europe à adopter la plateforme numérique Arene, une architecture logicielle conçue pour transformer le véhicule en voiture intelligente, plus sécurisée et connectée. Les écrans ont été réorganisés pour faciliter l’accès à l’information, le tableau de bord étant placé plus bas pour une meilleure visibilité et une posture de conduite équilibrée. La console centrale intègre des chargeurs sans fil, des ports USB-C et une plateforme réversible, augmentant ainsi la praticité.

Bon à Savoir

  • Le Toyota RAV4 s’inscrit dans une tendance générale vers l’hybridation et la durabilité automobile.
  • Les options de personnalisation des finitions permettent aux consommateurs d’adapter leur véhicule selon leurs préférences.
  • La technologie de recharge rapide est un atout majeur pour les utilisateurs de véhicules hybrides rechargeables.
  • Les matériaux d’insonorisation jouent un rôle important dans le confort de conduite.
  • Le design robuste du RAV4 reflète une volonté d’affronter divers terrains et conditions climatiques.

Dans un monde où la mobilité durable est de plus en plus priorisée, le Toyota RAV4 incarne une réponse pertinente aux défis contemporains. Ce véhicule, alliant technologie et engagement écologique, nous interroge sur nos choix en matière de transport. Sommes-nous prêts à adopter une nouvelle conception de la conduite, où performance et respect de l’environnement ne sont pas antagoniques, mais se complètent harmonieusement ?



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