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Tesla a annoncé, ce vendredi, des ventes inférieures aux attentes pour le quatrième trimestre 2025, laissant ainsi la première place mondiale en ventes annuelles de véhicules électriques au géant chinois BYD.
La société américaine, dirigée par Elon Musk, a enregistré 418 227 livraisons durant les trois derniers mois de l’année, portant son total annuel à environ 1,64 million de véhicules électriques.
Pour sa part, BYD a communiqué avoir vendu 2,26 millions de véhicules électriques en 2025.
Les prévisions des analystes, selon FactSet, tablaient sur des ventes de Tesla autour de 449 000 unités pour ce dernier trimestre, prévoyant donc une baisse moins marquée de la demande.
Les experts soulignent que la demande pour les véhicules électriques mettra du temps à se stabiliser aux États-Unis après l’élimination du crédit d’impôt de 7 500 dollars, intervenue fin septembre 2025.
Avant cette mesure, Tesla avait déjà rencontré des difficultés dans des marchés clés, en grande partie à cause du soutien de Musk pour le président Donald Trump et d’autres politiciens d’extrême droite.
Tesla doit également faire face à une concurrence croissante de BYD et d’autres entreprises chinoises ainsi que des géants européens.
Lors de son annonce, BYD, basé à Shenzhen et producteur de véhicules hybrides, a célébré des ventes record de véhicules électriques pour l’année écoulée.
Fondée en 1995 et initialement spécialisée dans la fabrication de batteries, BYD, connue sous le nom de « Biyadi » en chinois, est devenue un acteur dominant sur le marché chinois des voitures dites « de nouvelle énergie », qui englobe des véhicules allant de l’électrique pur aux hybrides rechargeables.
La Chine reste le plus grand marché au monde pour ce type de véhicules.
BYD cherche à élargir sa présence internationale, confrontée à des consommateurs de plus en plus sensibles aux prix, un phénomène qui affecte sa rentabilité en Chine.
Malgré des droits de douane élevés aux États-Unis, la société s’implante progressivement en Asie du Sud-Est, au Moyen-Orient et en Europe.
En 2024, Tesla avait légèrement surpassé BYD dans les ventes, avec 1,79 million contre 1,76 million de véhicules électriques.
Au niveau boursier, l’action de Tesla a clôturé à la Bourse de New York avec une baisse de 2,6 %.
Dan Ives de Wedbush Securities a mentionné que les ventes trimestrielles de Tesla dépassaient les prévisions de certains analystes.
Il a indiqué que la société fait face à un « environnement de demande plus complexe » suite à la fin des crédits d’impôt pour véhicules électriques, ajoutant que l’Europe demeure un défi pour ses livraisons.
Ives a noté que les difficultés d’approbation réglementaire en Europe persistent, mais que les ventes pourraient s’améliorer une fois ces obstacles levés.
« Les marchés plus petits et émergents commencent à montrer des taux de croissance supérieurs aux attentes, compensant ainsi les baisses dans des régions clés comme la Chine et l’Europe », a-t-il déclaré.
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Bon à Savoir
- La compétition entre les fabricants de véhicules électriques est en pleine intensification, notamment entre Tesla et BYD.
- Les politiques gouvernementales, telles que le crédit d’impôt pour véhicules électriques, influent directement sur la demande.
- Le marché chinois est le leader mondial pour les véhicules à énergie nouvelle, offrant de nombreuses opportunités et défis.
- Les stratégies d’expansion à l’international des entreprises chinoises commencent à redéfinir le paysage automobile mondial.
La dynamique actuelle du marché des véhicules électriques soulève des questions profondes sur la coexistence de l’innovation et des enjeux de rentabilité. Alors que les entreprises tentent de s’adapter à un environnement concurrentiel en évolution, la réflexion sur la durabilité et l’accessibilité des technologies de transport, face à des politiques changeantes, mérite d’être approfondie. Quels équilibre faudra-t-il trouver entre compétitivité économique et responsabilité sociale dans cette nouvelle ère de mobilité ?