Les compagnies aériennes britanniques auront la possibilité d’annuler ou de regrouper leurs vols cet été afin de conserver du carburant, alors que le conflit au Moyen-Orient perturbe toujours les approvisionnements.
Ces mesures visent à éviter de lourdes perturbations alors que les Britaniques s’apprêtent à partir en vacances d’été. Les compagnies analysent minutieusement leurs horaires pour identifier les vols à annuler à l’avance, afin de minimiser les retards.
Une nouvelle législation permettra de consolider les horaires sur les routes où plusieurs vols sont opérés vers une même destination le même jour, ce qui devrait éviter des annulations de dernière minute, a annoncé le gouvernement dimanche.
Les modifications permettront aux compagnies de restitué une proportion limitée de leurs créneaux décollage et atterrissage sans perdre le droit de les utiliser la saison suivante. En général, annuler ces créneaux expose les compagnies au risque de les perdre, les contraignant parfois à faire voler des avions presque vides pour préserver leur droit d’utilisation.
Les compagnies annonceront les annulations de vols bien à l’avance en cas de pénurie de carburant, permettant aux passagers d’être réorientés sur des services similaires. Si un vol n’a pas suffisamment de billets vendus, il pourra également être annulé pour éviter de faire fonctionner des avions presque vides, selon les ministres. Selon le projet, les annulations devront être faites au moins deux semaines à l’avance.
Rob Bishton, le directeur général de l’Autorité de l’aviation civile du Royaume-Uni, a déclaré : « Assouplir les règles concernant les créneaux aéroportuaires permettra aux compagnies d’avoir plus de flexibilité, et nous nous attendons à ce qu’elles informent les passagers le plus tôt possible des annulations durant cette période. »
Ces plans ont été élaborés lors d’une réunion jeudi dernier entre la secrétaire aux Transports, Heidi Alexander, et des représentants des aéroports de Heathrow et Gatwick, ainsi que des compagnies British Airways, Virgin Atlantic et easyJet.
Le détroit d’Ormuz, essentiel pour le transport de pétrole et de gaz, est pratiquement fermé depuis début mars, provoquant une crise énergétique dans de nombreux pays et suscitant des inquiétudes en Europe concernant les pénuries de carburant pour avions. Selon certaines estimations, il ne resterait que quelques semaines de réserves de carburant en Europe. Le Royaume-Uni importe environ 65% du carburant qu’il utilise, provenant majoritairement du Moyen-Orient.
Alexander a ajouté : « Il n’y a pas de problème d’approvisionnement immédiat, mais nous nous préparons maintenant pour donner aux familles une certitude à long terme et éviter des perturbations inutiles aux portes d’embarquement cet été. Cette législation fournira aux compagnies les outils nécessaires pour ajuster les vols à temps si besoin, ce qui permet de protéger les passagers et les entreprises. Nous ferons tout notre possible pour protéger notre pays des impacts de la situation au Moyen-Orient. »
Bon à Savoir
- Le Royaume-Uni dépend fortement des importations de carburant du Moyen-Orient.
- Les compagnies cherchent à optimiser leurs opérations afin de limiter le gaspillage de carburant.
- Les passagers sont informés des annulations au moins deux semaines avant le départ.
- Des discussions sont en cours entre les autorités et les compagnies pour assurer une meilleure gestion des vols.
- La situation géopolitique au Moyen-Orient a un impact direct sur l’industrie aérienne européenne.
Il est crucial de réfléchir aux implications de ces décisions dans un contexte global. La gestion des ressources, en particulier dans un domaine aussi sensible que le transport aérien, nous amène à considérer la responsabilité que nous avons vis-à-vis de l’environnement et des enjeux géopolitiques. Comment trouver un équilibre entre la nécessité de voyager et la préservation de nos ressources face à des crises externes ? Cette question mérite d’être explorée avec rigueur.