Les propriétaires de SUV pourraient faire face à des frais supplémentaires pour circuler à Londres, après que le maire et les autorités de transport aient annoncé qu’ils examinaient les dangers accrus posés par ces véhicules plus grands et plus lourds.
Des propositions visant à limiter la circulation des plus gros véhicules pourraient être avancées plus tard cette année. Transport for London (TfL) prévoit également d’élargir les zones à 20 mph et de réduire les limites de vitesse sur ses routes les plus rapides de 50 mph à 40 mph dans le but de lutter contre les accidents mortels.
Un rapport publié mercredi a souligné le danger que représentent les SUV pour les autres usagers de la route et les piétons, particulièrement les enfants qui courent un risque accru de blessures fatales en cas de collision.
Les inquiétudes relatives à la sécurité des SUV sont mises en avant dans le rapport “Vision Zero”, une mise à jour du plan de Londres visant à éliminer les accidents de la route mortels. TfL prend également en considération l’impact plus large de ces véhicules.
Le plan stipule que TfL continuera “à développer une base de preuves solide sur les risques posés par les voitures surdimensionnées et à utiliser ses pouvoirs pour s’attaquer à leurs impacts en matière de sécurité, de congestion et d’environnement.”
Des recherches antérieures montrent que les adultes marchant ou roulant à vélo ont 14 % de chances supplémentaires de mourir en cas de collision avec un SUV ; pour les enfants, ce chiffre est de 77 %. Pour les enfants de moins de 9 ans, le risque de décès est trois fois plus élevé en cas de choc avec un SUV comparé à une voiture plus petite. La taille et la structure de ces véhicules rendent les piétons plus susceptibles d’être frappés à des endroits critiques.
Les ventes de SUV ont connu une forte augmentation au Royaume-Uni par rapport à d’autres pays européens, dont beaucoup imposent des taxes bien plus élevées sur les véhicules plus grands et plus lourds. Selon une étude récente, plus de la moitié des voitures vendues au Royaume-Uni sont trop grandes pour une place de stationnement standard.
Cardiff est récemment devenue la première ville du Royaume-Uni à voter en faveur de l’instauration de frais de stationnement supplémentaires pour les SUV, proposant des permis plus coûteux pour compenser leur empreinte supplémentaire, les dommages causés aux routes et les émissions de CO2.
Un porte-parole de Sadiq Khan, le maire de Londres, a déclaré que TfL devait tenir compte de l’impact des SUV sur les autres utilisateurs de la route, ajoutant : “Il existe des preuves croissantes concernant les risques de sécurité liés aux grands SUV, qui deviennent de plus en plus courants sur les routes de Londres. Il est alarmant de constater que les SUV sont 77 % plus susceptibles de tuer un enfant en cas de collision.”
Le maire a demandé à TfL de mener une analyse approfondie des risques de sécurité posés par les SUV et de leur impact sur les routes de Londres, ce qui pourrait ensuite orienter les futures propositions politiques.
Un porte-parole a souligné que d’autres villes européennes prenaient des mesures contre l’augmentation des véhicules encombrants. “Nous avons besoin de tarifs de stationnement plus équitables basés sur le poids de la voiture. Il est juste que ceux qui possèdent des SUV de grande taille paient plus pour l’espace supplémentaire et le danger qu’ils entraînent,” a-t-il déclaré.
Le plan d’action du maire et de TfL vise également à faire de 20 mph la vitesse maximale par défaut à Londres, avec la conversion de 56 km de routes à 30 mph avant 2030. TfL a également prévu de réduire la limite de vitesse sur certaines routes stratégiques qu’il contrôle.
Les accidents de la route et les blessures graves ont diminué de près d’un quart en dix ans, Londres enregistrant le nombre le plus bas de victimes graves en 2024, à l’exception des années de pandémie de 2020-2021. Les statistiques montrent que les rues de la capitale sont devenues plus sûres que le reste du pays.
Jason Killens, le directeur général des services ambulanciers de Londres, a déclaré : “Les plus vulnérables sont souvent les plus à risque sur les routes – les jeunes et les personnes âgées qui sont gravement blessés ou tués. Ces incidents sont particulièrement tragiques car beaucoup sont évitables.”
Bon à Savoir
- Les SUV ont largement gagné en popularité au Royaume-Uni au cours de la dernière décennie.
- Les villes européennes mettent en place des réglementations pour limiter l’impact des véhicules trop grands sur les routes.
- Les recherches montrent des disparités de sécurité importantes selon le type de véhicule impliqué dans un accident.
- Les modifications des vitesses maximales visent à réduire le nombre d’accidents sur les routes urbaines.
- L’analyse des risques liés aux SUV pourrait influencer de futures politiques de transport urbano.
En somme, l’augmentation de la taille des véhicules soulève des questions non seulement de sécurité, mais également d’aménagement urbain et de protection des usagers les plus vulnérables. La transition vers des réglementations plus strictes pourrait entraîner des changements fondamentaux dans la façon dont nous concevons la mobilité urbaine. Réfléchissons à l’équilibre entre confort individuel et sécurité collective dans nos villes.