Le groupe International Airlines Group (IAG), maison mère des compagnies British Airways et Iberia, a récemment manifesté son intérêt pour TAP Air Portugal, qui est actuellement en cours de privatisation.
IAG rejoint ainsi d’autres grands acteurs du secteur, tels qu’Air France-KLM et Lufthansa, dans la course pour acquérir une part de la compagnie aérienne portugaise.
Un porte-parole d’IAG a indiqué : « Nous avons soumis une déclaration d’intérêt à Parpública, l’agence portugaise chargée de la gestion des participations d’État, dans le cadre du processus gouvernemental de privatisation partielle de TAP. » Il a toutefois précisé que plusieurs conditions doivent être remplies avant qu’une proposition d’investissement ne puisse être présentée.
Le gouvernement portugais souhaite finaliser le processus de privatisation d’une part allant jusqu’à 49,9 % de TAP d’ici 2026, suite à sa renationalisation en 2020 pour faire face aux impacts de la pandémie de COVID-19. À cette époque, la compagnie avait bénéficié d’un soutien public de 3,2 milliards d’euros (environ 3,68 milliards de dollars) pour sa restructuration.
Air France-KLM, qui cherche à renforcer ses liaisons vers l’Amérique du Sud, et Lufthansa, le premier groupe aérien en Europe, ont également exprimé leur intérêt cette semaine.
« Nous croyons que TAP a un potentiel considérable au sein d’IAG », a noté le porte-parole. « Notre historique illustre nos efforts d’investissement aux fins de consolider nos compagnies aériennes », a-t-il ajouté.
Pour sa part, IAG a récemment annoncé un bénéfice net en légère baisse de 2,3 % pour le troisième trimestre, se chiffrant à plus de 1,6 milliard de dollars, tout en affichant un chiffre d’affaires stable à 10,77 milliards de dollars. Toutefois, le groupe a signalé une « certaine baisse » du nombre de ses vols vers les États-Unis.
Bon à Savoir
- IAG a été formé en 2011 par la fusion de British Airways et Iberia.
- TAP Air Portugal a été renationalisée en 2020 pour faire face aux défis posés par la pandémie.
- La privatisation du transport aérien européen s’intensifie, des groupes majeurs cherchant à élargir leur réseau.
- Le soutien public à TAP a été essentiel pour sa survie durant la crise sanitaire.
En somme, le processus de privatisation de TAP Air Portugal soulève des questionnements intéressants sur l’avenir du secteur aérien européen. Dans quelle mesure la concurrence renforcée conduira-t-elle à l’innovation et à une amélioration des services ? Par ailleurs, le choix d’un investisseur peut influencer non seulement la santé financière de la compagnie, mais également sa stratégie de développement à long terme, interrogeant ainsi la nature même de l’équilibre entre intérêts publics et privés dans ce domaine crucial.