Le mois de novembre a marqué un tournant historique pour la mobilité électrique en Espagne, qui connaît une véritable évolution. En effet, selon les chiffres relevés durant cette période, pour la première fois, les ventes de véhicules hybrides rechargeables ont dépassé celles…des véhicules à essence et diesel dans le pays.
En cumulant les ventes sur l’ensemble de l’année, ce segment a atteint 102 583 unités, ce qui représente une augmentation de 83,5% par rapport à l’année précédente. Ce marché se développe rapidement, en partie grâce à des acteurs comme Tesla et BYD, qui portent l’innovation avec près d’une trentaine de modèles dépassant 1 000 ventes.
Des initiatives, comme le Plan Auto Plus, prévues pour 2026, devraient renforcer cette tendance. Dès janvier de cette nouvelle année, les acheteurs n’auront plus à avancer le montant de l’aide ni à attendre des mois pour un remboursement, contrairement au Plan Moves III. L’objectif est de simplifier le processus et d’encourager l’adoption de véhicules moins polluants.
Doté d’un budget de 400 millions d’euros, ce plan s’inscrit dans le Plan Espagne Auto 2030, qui comprend 25 mesures destinées à stimuler l’industrie automobile. Pedro Sánchez a présenté cette approche comme une opportunité de rendre le véhicule électrique plus abordable pour la classe moyenne.
Présentation du Plan Auto Plus
Le Plan Auto Plus fait partie de l’ambitieux Plan Espagne Auto 2030, une stratégie gouvernementale qui vise à encourager l’industrie automobile et la mobilité électrique, avec un investissement public-privé de 30 milliards d’euros jusqu’en 2030.
Ce programme répond aux attentes du secteur et des consommateurs en centralisant la gestion au niveau national, supprimant la bureaucratie régionale du Moves III et appliquant des réductions immédiates chez les concessionnaires afin d’éviter de faire des avances financières aux clients.
Entrant en vigueur le 1er janvier 2026, il centralise la gestion des incitations pour les voitures électriques sous l’égide du gouvernement, remplaçant le modèle décentralisé du Moves III, qui était géré par les Communautés Autonomes jusqu’au 31 décembre 2025. Ce changement vise à réduire les inégalités régionales et à accélérer les procédures, passant de remboursements lents de 6 à 18 mois à des remises immédiates chez les concessionnaires.
-
Gestion centralisée : Procédure unique dématérialisée par l’État, sans intermédiaires régionaux.
-
Remise immédiate : Appliquée directement sur la facture du concessionnaire, sans attente ni avance.
-
Conditions similaires : Mise au rebut d’un ancien véhicule (> 7 ans), maintien minimum pour le nouveau et plafonds de prix.
-
Transparence et rapidité : Plateforme nationale pour des procédures homogènes et rapides en Espagne.
Ce plan, d’une durée de cinq ans, vise à renouveler le parc automobile avec des véhicules hybrides rechargeables accessibles à moins de 25 000 euros.
La part de marché des voitures électriques en Espagne (19%) est encore inférieure à la moyenne européenne (25%), soulignant ainsi la nécessité de consolider ce marché en soutenant particulièrement les acheteurs potentiels.
Montant alloué par le Plan Auto Plus
Le plan dispose d’un budget initial de 400 millions d’euros par an pour 2026, destiné à des subventions directes pour l’achat de voitures électriques et hybrides rechargeables.
-
Type de véhicule | Prix maximum (hors TVA) | Aide sans mise au rebut
-
Électrique/BEV | 45 000 euros | entre 4 500 et 7 000 euros
-
Hybride rechargeable | 45 000 euros | de 2 500 à 5 000 euros
-
Hydrogène/FCV | Sans limite | entre 4 500 et 7 000 euros
-
Véhicules utilitaires électriques | 80 000 euros | entre 7 000 et 9 000 euros
Bien que les montants précis par véhicule ne soient pas encore légalement établis, on s’attend à des montants similaires à ceux du Moves III, atteignant jusqu’à 7 000 euros pour les véhicules électriques purs, selon l’autonomie et si un ancien véhicule est mis au rebut (jusqu’à 9 000 euros pour les véhicules utilitaires légers). Des plafonds de prix de 45 000 euros hors TVA sont prévus pour les voitures particulières, avec des exigences d’autonomie minimale pour les hybrides.
Bon à Savoir
- Le succès de la mobilité électrique en Espagne repose sur l’engagement des fabricants comme Tesla et BYD.
- Le Plan Auto Plus pourrait contribuer à réduire les inégalités d’accès aux véhicules propres.
- Les processus de mise au rebut sont pensés pour favoriser l’échange vers des véhicules plus verts.
- Cette initiative pourrait influencer le comportement des consommateurs vers une adoption plus rapide des véhicules électriques.
Il est crucial de réfléchir aux implications de ce développement. Comment les politiques publiques peuvent-elles être adaptées pour accompagner la transition vers une mobilité plus durable, tout en prenant en compte les besoins variés des citoyens ? Les avancées dans ce domaine doivent s’articuler avec une vision à long terme, en restant attentive aux défis environnementaux et économiques qui nous attendent.